29.08.2008Lexus GS300 160 2JZ-GTE Inside продается
Вот и завзятый тюнер Илья aka LazyBoy подскис и продает свой замечательный чудесный аппарат Lexus GS300 2JZ-GTE в 300 л.с. (по докам 222 л.с.) в обвесе с тюнинговыми фарами. Катался - машина валит. Косяков нет. Салон в отличном состоянии.
Список доработок:
Замена мотора произведена 1,5 года назад
Все собиралось на блоке 2JZ соответственно никаких изменений в документах нет, и в ПТС 222л.с.
Салон - черная кожа, черное дерево, тач скрин
Доработки подкапотного пространства:
1. Двигатель 2JZ-GTE 280 л.с. в стоке с Aristo Vertex Edition
2. Бустконтроллер BLITZ SBC DC давление 1.09
3. Большой фронтальный интеркуллер с патрубками
4. Фильтр нулевого сопротивления BLITZ
5. Радиатор алюминиевый, крышка TRD 1.3 Psi, шланги силикон
6. 4 ступ. типтроник АКПП by HARVEST
7. Радиатор АКПП
8. Электрическая водяная помпа
9. Распорка передняя
Доработки подвески и тормозной системы:
1. Стабилизаторы поперечной устойчивости передний Cusco, задний TRD
2. Задние аммо и пружины с Аристо Vertex Ed
3. Передние тормозные диски DBA 4000
4. Передние тормозные колодки высокотемпературные Acre
Доработки экстерьера:
Фары передние Halo, ксенон везде
Фары задние Eagle Eye
Бампер передний Erebuni Диски Advan SuperRacing R17 x8 перед х9 зад (вес диска ~9 кг) (в нагрузку есть штатные диски R17 для зимы)
Резина 1 сезон Kumho Marshal 225/50 перед, Dunlop 9000 255/45 зад
В процессе доставки:
Выхлоп Fujitsubo Legalis Super К (тихий)
Дома лежит мозг с косой Greddy Ultimate
Как едет: Примерно <5.5 сек. до 100, квотер не ездил.
Обгоняет GS400, TT 3.2, некоторые мотоциклы
Расход: Город ~ 20-25 причем зависит больше не от того как жать на тапку, а от того - сколько стоять в пробках.
Трасса ~ 13
Чем пришлось пожертвовать (хотя по идее если заняться можно и сделать)
Отсутствует VSC и TRC (ABS и режимы коробки Snow и Power - работают)
Продается в связи с тем, что хочется новое поле для деятельности - высокое и 4WD
Машина едет очень хорошо! Для тех кому нужен нормальный руль (без вопросов по документам), мощность, и большое поле для дальнейшего тюнинга


