Toyota Supra

Программу на Сезон-2009 решено было пересмотреть в связи с отсутствием знаний. Поэтому потихонечку мучаются знающие люди с форумов supra-club.ru, tourerv.ru, drom.ru.

В итоге с чем определился и что будет в ближайшее время:

- выхлоп от катализатора Trust SP (едет из владивостока) трасса 80 мм

- фронтпайп будет custom с трассой 80 мм, скорей всего буду делать здесь http://www.advance-shop.ru (ветка обсуждения здесь http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=1771)

- фронтальный интеркуллер Greddy 76 мм

- ШПЛЗ Innovate LM1 для настройки и слежением за смесью

- датчики DEFI BF 3 штуки (EGT, t масла, p масла) + control unit

- стоковый bypass заменяется на bypass от tourerv 1jz-gte tt (90-й кузов)

- буст-контроллер Apexi AVC-R (черный)

- субкомпьютер Greddy E-Manage Ultimate

Комментарии:

От кулера масла решено пока отказаться, т.к (диалог):

Я: Маслокулер на 2JZ-GTE какой лучше будет по соотношению цена/качество? … скольки слойный будет хорош? нужен с выносом фильтра?

пока будет бустап, но прицел на большую дудку GT35R/GT4088

Стас: Реально можно и на стковом теплообменнике ездить, но надо ставить термостат пониже, градусов 70, и датчик давки масла.
Как давка начнет падать пора менять значит.
Реально из опыта, что с маслокулером что без него, масло кончается после прохватов почти одинаково.

Я:

1. Какой фирмы термостат?
2. датчики ставить буду пока 3 штуки: егт, давление масла, температуры масла
3. просто исходя из специфики смотры - мы обычно долбим по полчаса без остановки с перерывом на полчаса и так 3 раза подряд … т.е. не закатились разок и стоим еще час … в таком аспекте тоже не имеет значения?

Стас:

1. ТРД например 72 гр.
2. Вот и правильно, по ним и следи.
3. Ну следи за маслом просто и все. Как давка падает пора остывать, а если не востанавливается давка, то пора менять.
4. гт4088 она шариковая (втулочная Garrett GT4088 “чуть греет”), масло не греет, так как масла там идет микроскопическое количество. Да и тосол к ней подходит.

Варант есть простой, просто в разрез подачи тосола на штатный теплооменник вставь насос тосольный, лучше бошевский. Засчет этого у тебя охлаждение масла очень сильно поднимется. В сочетании с холодным термостатом, температура масла больше 100 никогда не будет.

Photon:

http://www.nengun.com/c-one/low-temp-sports-thermostat

—-

Обсуждение происодит здесь: http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151150829.html

Бюджет на обновку (рестайл оптика) и бустап:

Некисло набегает )))

Ребята профессиональные электронщики - без вопросов сделают ремонт эбу двигателя, акпп, абс и т.д. Рекомендую