Смотрю появилась новая конторка LPR - 600 руб. Смотрим -> не Китай, Италия. Лезем на сайт  http://www.lpr.it/eng/attritomodello.asp (подробнее тут http://www.lpr.it/eng/attritolpr.asp?lpr=05P1052) и видим интересный столбик OEM CALIPER, а значением в нем для 80-ки стоит Sumitomo.

На форумах высказывания как всегда не однозначны. Так что оставлю свой отзыв о LPR по мере эксплуатации.

По опыту использования на Супре и Лексусе есть следующие данные:

Sumitomo (код SN289P) - очень хорошие, не скрипят, тормозят как сток. Стоят в 2 раза дешевле. Собственно это поставщик колодок на конвейер Тойоты.

Masuma - голимый быстростирающийся и невнятно тормозящий Китай, хорошо хоть не жесткий и диск не жрет.

Kashiyama (код D2146M) - у кого то не скрипит, у кого то скрипит. У меня скрипела и быстро изнашивалась, качество нестабильное - 99% делают рисовые друзья непонятно где.

Nisshinbo - будет ставиться на перед. Так что отзыв позже. Стоимость в районе 1100 руб.

ВНИМАНИЕ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, то он не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе и возможному его выходу из строя.

Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать).

Для этого:

• (а) переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его
• (б) зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек
• (в) удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте в этом положении на 3-6 сек
• (г) выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода
• переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз
• закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте
• Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня).

Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.

После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

Антикрыло сток - 3 кг

Аникрыло Veilside - 9,3 кг

Передний нижний рычаг (с шаровой) - 6,5 кг

Обсуждение на supra-club.ru http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=4839

Задние были заказаны у VladicusGS300 - пришли даже чуть раньше срока. У tccm.ru дорого. Archon не соизволил ответить, направил ему второе письмо, надеюсь ответ все таки будет. Ответ со второго раза пришел, но не обрадовал.

Up от 18 апреля 2010 года: найден еще один поставщик по умеренным ценам (жду от него цен).

Ремонт блоков управления двигателем, АКПП, АБС. Ремонт ECU в кратчайшие сроки с гарантией.

Так что идеальный вариант бюджетный вариант с отличными дисками для зимы, которые идут в стоке - сносу им нет, стоят 8 тыщ. руб (за 4) практически с новых машин, да и резину можно натянуть 225-ю, которая ощутимо дешевле. И дизайн приятный.

Диски такие:

——————————————————————-

Здравствуйте!

Есть Toyota Supra американка, коробка getrag … Требуемый запас надежности 700
сил (с маховика). Эксплуатация - город с выходными покатушками.

Стоимость и срок.

Total Race:

Для такого проекта у нас все в наличии, цена проекта под ключ 30 тыс долл.

Срок исполнения: 1-2 месяца.

—————————————————————–

Честно дороговато. Приемлимо было б поделить на 3 ))

Вот тут ссылка на их проект на supraforums.com http://www.supraforums.com/forum/showthread.php?t=545570.

Место: Россия, Москва, Воробьевы горы (смотровая) … нижний светофор

За бортом: +6 C

Спеки:

Toyota Supra Twin-Turbo 6MT Getrag сток (2 человека в салоне)

Mercedes-Benz S500 4Matic

Mercedes-Benz S55AMG

Mazda3 MPS сток

Комментарий: холодновато, даже s500  w221 уезжает (( зацепа нет, ну а с s55amg ))))

1. Передние поворотники

Как известно, рестайлинговые поворотники совмещают в себе и поворотник и габарит в одно корпусе. Но проводка левого (код 81520-80086) и правого (код 81510-80086) различается, а именно …

Приколы стерео картинки

Левый

Правый

Электрическая часть:

Естественно, в ресайлинговой версии нет куска провода с нужным разъемом - для левой на габарит (в дорестайле там соврешенно другой разъем, т.к. на габарит в фаре … разъемы на поворотник в рестайле и дорестайле одинаковые - поэтому проблемы не возникает), а для правой нет общего разъема (но зато можно врезаться в проводку) … Что делать?

Почесав тупую голову 15 минут и решение пришло простое - просто докупить такой же кусок проводки от правого поворотника к левому. Вот номер 81515-14390 … А дальше врезаться в проводку. Супостаты делают также.

Механическая часть (по крепежам):

В дорестайле и в рестайле по 3 крепления, но в дорестайле 2 в одной плоскости (встают в старые места без проблем), а один вверх перпендикулярно. В рестайле же 3-й крепеж идет вбок. Как замеряю - выложу где сверлить бампер (можно проткнуть шилом и потом саморезом дырку потолще сделать).

3. Задние фонари

Номера 81550-14700 и 81560-1470. Здесь все просто - снял старые, поставил новые. Крепятся на 2-х винтах … Нужна отвертка, головка на 10, трещотка. Все разъемы совпадают (он кстати там один общий) … Чтобы снять правый задний фонарь (там где замок) нужно снять часть обшивки - на задней части аккуратно поддеваются заглушки и вывинчиваются винтики, затем отгинается обшивка.

Место: Россия, Москва, Воробьевы горы (нижний светофор) …

За бортом: +5C

Спеки:

Toyota Supra Twin-Turbo 6MT Getrag сток

Toyota Celica 3S-GTE сток

Комментарий: едет примерно также (чуть медленней) …

Видео 1:

Видео 2 (чуть я прозевал старт):

Будут вопросы - пишите комментарии … Обсудим