Toyota Supra

Или простой ответ на вопрос - какая максимаьная ширина резины которую смогу натянуть на свои диски, так чтобы пятно контакта было максимально эффективным … А то потеряю где нить на компе …

Черт меня дернул заскочить на смотру в воскресенье вечером …

Итог - чуть не собрал 3 машины ((( и улетел через бордюр в лес по грибы (спасибо куче народу на смотре за то что вытолкали!!!) … думал все пиздец снес бочину …

Нижневартовск герб

Под замену:

• задний правый диск под замену
• задний продольный рычаг
• задний поперечный рычаг

Слава богу, на кузове не царапины!

Вот такие пироги - надо или быть осторожным в минус (ни в коем случае не перестраиваться на бусте да еще с шансом попадания на скользкую разметку) на летней резине или купить дополнительный контроллер мозга для смотры

Типа тюнинг начался ))) Первое боевое крещение - надеюсь что последнее!!!

Программу на Сезон-2009 решено было пересмотреть в связи с отсутствием знаний. Поэтому потихонечку мучаются знающие люди с форумов supra-club.ru, tourerv.ru, drom.ru.

В итоге с чем определился и что будет в ближайшее время:

- выхлоп от катализатора Trust SP (едет из владивостока) трасса 80 мм

- фронтпайп будет custom с трассой 80 мм, скорей всего буду делать здесь http://www.advance-shop.ru (ветка обсуждения здесь http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=1771)

- фронтальный интеркуллер Greddy 76 мм

- ШПЛЗ Innovate LM1 для настройки и слежением за смесью

- датчики DEFI BF 3 штуки (EGT, t масла, p масла) + control unit

- стоковый bypass заменяется на bypass от tourerv 1jz-gte tt (90-й кузов)

- буст-контроллер Apexi AVC-R (черный)

- субкомпьютер Greddy E-Manage Ultimate

Комментарии:

От кулера масла решено пока отказаться, т.к (диалог):

Я: Маслокулер на 2JZ-GTE какой лучше будет по соотношению цена/качество? … скольки слойный будет хорош? нужен с выносом фильтра?

пока будет бустап, но прицел на большую дудку GT35R/GT4088

Стас: Реально можно и на стковом теплообменнике ездить, но надо ставить термостат пониже, градусов 70, и датчик давки масла.
Как давка начнет падать пора менять значит.
Реально из опыта, что с маслокулером что без него, масло кончается после прохватов почти одинаково.

Я:

1. Какой фирмы термостат?
2. датчики ставить буду пока 3 штуки: егт, давление масла, температуры масла
3. просто исходя из специфики смотры - мы обычно долбим по полчаса без остановки с перерывом на полчаса и так 3 раза подряд … т.е. не закатились разок и стоим еще час … в таком аспекте тоже не имеет значения?

Стас:

1. ТРД например 72 гр.
2. Вот и правильно, по ним и следи.
3. Ну следи за маслом просто и все. Как давка падает пора остывать, а если не востанавливается давка, то пора менять.
4. гт4088 она шариковая (втулочная Garrett GT4088 “чуть греет”), масло не греет, так как масла там идет микроскопическое количество. Да и тосол к ней подходит.

Варант есть простой, просто в разрез подачи тосола на штатный теплооменник вставь насос тосольный, лучше бошевский. Засчет этого у тебя охлаждение масла очень сильно поднимется. В сочетании с холодным термостатом, температура масла больше 100 никогда не будет.

Photon:

http://www.nengun.com/c-one/low-temp-sports-thermostat

—-

Обсуждение происодит здесь: http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151150829.html

Бюджет на обновку (рестайл оптика) и бустап:

Некисло набегает )))

Дата заезда: 13.12.2008

Место: Россия, Москва, Воробьевы горы (смотровая) … верхний светофор

За бортом: -10C !!!

Спеки:

Toyota Supra Twin-Turbo 6MT Getrag сток 93 г.в. (2 человека в салоне) на летних шинах

Mitsubishi Lancer Evo9 на выхлопе (2 человека в салоне)

Ford Mustang GT Compressor сток (2 человека в салоне) на летних шинах

Комментарий: я стартую с 1,5 тыс. об/мин, т.к. больше раскручивать нет смысла по понятной причине. Природный кулер сила!

Дата: 22.09.2008

Место: Россия, Москва, Воробьевы горы (смотровая) … нижний светофор

бесплатное на телефон

За бортом: не помню

Спеки:

Toyota Supra Twin-Turbo 6MT Getrag сток 93 г.в. (1 человек в салоне)

Audi S5 сток (1 человек в салоне)

Seat Leon Cupra tuned (спеки неизвестны, но едет хорошо - сейчас у него там полный набор: ковка и т.д.) (1 человек в салоне)

MMC Evo - фиг знает какой, не помню уже

Оплачен выхлоп от катализатора Trust SP. Даунпайп будет custom.

Через пару недель приедет )) Будем ждать.

А именно:

• передние фары restyle
• передние поворотники restyle
• задние фонари restyle или посмотрим что получится у Audison’а

Короче вот так:

Дата заезда: 05.10.2008

Место: Россия, Москва, Воробьевы горы (смотровая) … Нижний светофор

За бортом: +6C

Спеки:

Toyota Supra Twin-Turbo 6MT Getrag сток (2 человека в салоне)
Toyota Celica GT-Four tuned (2 человека в салоне)

Краткий комментарий: злой GT-Four, к слову сказать - когда он один в салоне - нас объезжает когда мы в 2-м … прыжок очень зачетный, причем в реальности кажется намного более значимым, чем на видео … Буду рад если владелец форика отпишет свои спеки, а то интересно Ну и мазда mps3 там болталась. А так конечно очень эмоциональное видео )))

Дата: 05.10.2008

Место: Россия, Москва, Воробьевы горы (смотровая) … Нижний светофор

За бортом: +7C

Спеки:

Toyota Supra Twin-Turbo 6MT Getrag сток (1 человек в салоне)

Toyota Supra Single Turbo T67 4AT (2 человека в салоне)

Дата: 05.10.2008

Место: Россия, Москва, Воробьевы горы (смотровая) … Нижний светофор

За бортом: +7C

Спеки:

Toyota Supra Twin-Turbo 6MT Getrag сток (1 человек в салоне)

Toyota Supra Single Turbo T67 4AT (2 человека в салоне)

BMW 135i сток (по моему 2 человека было, не помню)